اینتل و نحوه رانندگی خودکار مشکل خودروی الکتریکی را حل می کند

من زمانی متعلق به یک باشگاه اتومبیل بودم که در آن اتومبیل های ما بین رانندگان به اشتراک گذاشته می شد و به من این امکان را می داد که تجربه مالکیت ناوگان اتومبیل های عجیب و غریب را بدون هزینه های مربوط به آن داشته باشم، اما به سرعت متوجه شدم که بیشتر می خواهم اتومبیل شخصی خود را برانم. اولین جگوار F-Types، بیشتر از نمونه‌های عجیب و غریب واقعی بود که می‌توانستم رانندگی کنم، زیرا ترس از شکستن و پرداخت هزینه برای تعمیر این نوع عجیب و غریب، لذت زیادی را از این تجربه می‌برد، و صادقانه بگویم، رانندگی ماشین من به سادگی سرگرم‌کننده‌تر بود. .

این به همسرم اجازه می‌دهد تا از دردسر دیر رسیدن من، خطر مسافت رانندگی در شب جلوگیری کند و نگرانی من را از این که کسی سعی کرده است به ماشین من نفوذ کند یا در زمانی که من نبودم توسط آب و هوا یا راننده دیگری آسیب دیده است را از بین ببرد.

تجربه رانندگی خودمختار

به نظرم رسید که رانندگی خودکار، که تا حد زیادی به عنوان خودروهای الکتریکی وارد بازار می شود – و در دهه آینده از یک اقلیت به اکثر وسایل نقلیه در جاده ها تبدیل می شود – یکی از دردسرسازترین مشکلات خودروهای برقی را برطرف می کند که آنها باید در مناطق پر تراکم مانند شهرها بهتر کار کنند، در حال حاضر به دلیل نبود زیرساخت شارژ این کار را نمی کنند.

وقتی این هفته از سفرم برمی گردم، همسرم باید شب ها دیر از خواب بیدار شود تا مرا در فرودگاه ببرد، زیرا دوست ندارم ماشین را بیش از یکی دو روز در هوا بیرون بگذارم. اما با یک ماشین خودمختار، مرا در فرودگاه پیاده می‌کرد، به خانه می‌برد، و بعد از آن می‌آمد تا من را در زمانی که باید به خانه برسم.

البته، شما همچنین توانایی تماشای فیلم، خواندن یا خوابیدن در سفرهای طولانی را دارید و از تجربیاتی که بسیاری از ما در هنگام رانندگی در مسافت‌های طولانی یا نیاز به رانندگی در اواخر شب داشته‌ایم یا این اتفاق برای من رخ داده است، در سفرهای طولانی دوری می‌کنید. پرواز چشم

برای من، لپ‌تاپ سرفیس، که چند سال بعد عرضه شد، ابزار بهره‌وری بسیار بهتری بود. نسخه فعلی از یک صفحه نمایش منحصر به فرد استفاده می کند که به طور خاص برای کار بهتر با ویندوز طراحی شده است، عمر باتری بسیار بهتری دارد و عملکرد بسیار بهتری نسبت به طراحی تبلت به جلو، به استثنای برخی موارد، دارد.

بحث در مورد اینکه خودروهای برقی با باتری کار می کنند مانند این است که بگوییم خودروهای گازسوز با باک بنزین کار می کنند.

بیایید این هفته در مورد آن صحبت کنیم – و ما با محصول هفته خود پایان خواهیم داد: یکی از لپ تاپ های مورد علاقه طولانی مدت من که در این سفر حمل کردم، لپ تاپ سرفیس مایکروسافت که برای ارائه یک جایگزین قوی تر به بازار طراحی شده است. مک بوک.

مشکلات خودروهای برقی

بخشی از مسئله این بود که این خودروهای آزمایشی هستند که برای این فناوری طراحی نشده بودند. اگر سیستم ساخته شده بود، هم ظاهر بهتری داشت (اگرچه اجرای آن به بدی بسیاری از مواردی که من دیده‌ام نبود) و هم احتمالاً نرم‌تر بود زیرا در کارخانه یکپارچه می‌شد.

من در کالیفرنیا بزرگ شدم، ایالتی که به ندرت به خاطر رانندگان ایمن یا دوستانه شناخته می شود، اما رانندگی در اسرائیل باعث ترس من شد، بنابراین با کمی ترس وارد ماشین خودمختار شدم و به رانندگی رفتم.

من نه تنها یک ماشین الکتریکی، یک جگوار I-Pace 2019 رانندگی می کنم، بلکه مدیر انجمن جگوار I-Pace ایالات متحده هستم.

در خودروهای برقی، باتری ضعیف‌ترین حلقه است که در حال حاضر به زمان بیشتری برای شارژ کردن نسبت به پر کردن بنزین خودرو نیاز دارد. بسیاری از ما با شارژ کردن یک شبه در خانه که راحت تر از رفتن به پمپ بنزین است، این مشکل را جبران می کنیم. (باید اعتراف کنم که از رانندگی در پمپ بنزین ها و شنیدن صدای ناله های مردم در مورد قیمت بنزین ضرر زیادی دریافت می کنم).

این آخری بدان معناست که در حالی که استفاده از شارژرهای عمومی دردناک است، اکثر ما به ندرت از آنها استفاده می کنیم. به عنوان مثال، من در سه سالی که یک ماشین برقی داشته ام، چهار یا پنج بار از آن شارژرها استفاده کرده ام. اما من یک گاراژ دارم که می توانم در آن شارژر بگذارم.

Surface Laptop 4 (اعتبار تصویر: Microsoft)

اسرائیل یک مورد آزمایشی خوب بود زیرا رانندگان قوانین رانندگی را به عنوان پیشنهاد به جای قانون در نظر می گیرند. در آنجا مردم را دیدم که در سمت اشتباه خیابان رانندگی می‌کردند، در پیاده‌روها پارک می‌کردند و طوری رانندگی می‌کردند که انگار برای دربی‌های تخریب تمرین می‌کردند.

این به نوبه خود، تجربه های مشترک بهتری از سواری را فراهم می کند. مالکان می توانند ماشین هایشان را به عنوان تاکسی های Uber-مانند در زمانی که از آنها استفاده نمی کنند کار کنند و در واقع وسیله نقلیه را به یک مرکز سود برای خانواده هایی تبدیل کنند که می توانند آنها را بخرند. من هنوز مطمئن نیستم که بخواهم از ماشین خودم به این شکل استفاده کنم، اما اگر انتخاب کنم از آن استفاده کنم، این گزینه را به من می دهد.

با گذشت زمان، از آنجایی که اینتل و AMD به شدت روی ضرر عمر باتری خود برای ARM کار کردند و در عین حال مزیت عملکرد خود را حفظ کردند، محصول بهتر شد. نسخه AMD محصول فعلی باید عملکرد کمی بیشتر داشته باشد در حالی که پیشنهاد اینتل ممکن است با استانداردهای شرکت مطابقت بیشتری داشته باشد.

یکی از پیام‌های اخیری که مردمی که با انقلاب ماشین‌های الکتریکی مبارزه می‌کنند این است که ماشین‌های برقی با برق کار نمی‌کنند، بلکه با باتری کار می‌کنند. سپس آنها استدلال می کنند که الکتریسیته ای که باتری ها را شارژ می کند از تأسیسات تولید می شود که با سوخت های فسیلی تغذیه می شوند و بنابراین اصلاً سبز نیستند.